ইমেল: linda@662n.com মোব: +8613924100039 (হোয়াটসএপিপি)
ওয়েচ্যাট: আয়ারসপ্রিংজি স্কাইপ: গুওমাট
উৎপত্তি স্থল: | গুয়াংডং, চীন |
পরিচিতিমুলক নাম: | GUOMAT |
সাক্ষ্যদান: | ISO/TS16949:2009 |
মডেল নম্বার: | 2B6X6 |
ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ: | 6 পিসি |
---|---|
মূল্য: | $59.9-69.9/pc |
প্যাকেজিং বিবরণ: | শক্তিশালী শক্ত কাগজ বাক্স বা গ্রাহকদের প্রয়োজন হিসাবে |
ডেলিভারি সময়: | 2-8 কাজের দিন |
পরিশোধের শর্ত: | এল/সি, টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
যোগানের ক্ষমতা: | 1000PCS/সপ্তাহ |
নাম: | সাসপেনশন এয়ার স্প্রিং | বসন্ত উপাদান: | রাবার + ইস্পাত |
---|---|---|---|
পন্যের গ্যারান্টি: | ১২ মাস | গুণমান: | ১০০% পরীক্ষিত |
কন্টিটেক: | FD70-13 | ওজন: | 1.6 কেজি |
নকশা উচ্চতা: | 152 মিমি | কীওয়ার্ড: | এয়ার স্প্রিং, এয়ার সাসপেনশন কিট |
বিশেষভাবে তুলে ধরা: | FD70-13 সাসপেনশন এয়ার স্প্রিং,2B6X6 সাসপেনশন এয়ার স্প্রিং,Contitech সাসপেনশন এয়ার স্প্রিং |
2B6X6 GUOMAT ডাবল কনভল্টেড সাসপেনশন এয়ার স্প্রিং FD70-13 Contitech এয়ার বেলস
বর্ণনা
এয়ার সাসপেনশন স্প্রিং হ'ল অটোমোবাইল সাসপেনশন সিস্টেমের একটি উপাদান যা প্রচলিত স্টিল কয়েল স্প্রিং বা পাতার স্প্রিংগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য একটি ইলাস্টিক মাধ্যম হিসাবে সংকুচিত বায়ু ব্যবহার করে।এটি বিভিন্ন লোড এবং ড্রাইভিং অবস্থার সাথে মানিয়ে নিতে অভ্যন্তরীণ বায়ু চাপ সামঞ্জস্য করে, আরো নমনীয় শক শোষণ এবং সমর্থন কর্মক্ষমতা প্রদান করে।
নির্মাতাঃ GUOMAT
নির্মাতার পার্ট নম্বরঃ 2B6X6
OEM Contitech পার্ট নম্বরঃ FD70-13
OEM Contitech পার্ট নম্বরঃ FD 70-13
OEM Contitech পার্ট নম্বরঃ FD70-13 CI
OEM Contitech পার্ট নম্বরঃ FD 70-13 CI
OEM Contitech পার্ট নম্বরঃ FD70-13 CI G1/4
OEM Contitech পার্ট নম্বরঃ FD 70-13 CI G1/4
OEM EAA পার্ট নম্বরঃ 2E6X6
প্রযুক্তিগত তথ্য
কভার প্লেট | উপরের কভার প্লেটের ব্যাসার্ধঃ ১১৩ মিমি |
নীচের কভার প্লেটের ব্যাসার্ধঃ ১১৩ মিমি | |
বায়ু প্রবেশদ্বার | ১/২ এনপিটি |
ব্লাইন্ড নট | শীর্ষ কভার প্লেটের স্ক্রু এবং গ্যাস হোলের দূরত্বঃ 22 মিমি |
শীর্ষ কভার প্লেটের স্ক্রু সেন্টার দূরত্বঃ44.5 মিমি | |
শীর্ষ কভার প্লেট স্ক্রু (নাট) দাঁত:2X3/8-16UNC | |
নীচের কভার প্লেট স্ক্রু (নাট) দাঁত:1X3/8-16UNC | |
রাবার বেলো | রাবার বেলওয়াল ব্যাসার্ধঃ 145 মিমি |
ওয়ার্কিং স্ট্রোকঃMAX 175mm থেকে MIN 65mm | |
সর্বোচ্চ উচ্চতাঃ 175 মিমি | |
ন্যূনতম উচ্চতাঃ 65 মিমি | |
কম্প্রেশন উচ্চতাঃ 110mm |
বায়ুসংক্রান্ত প্রয়োগ √ স্ট্যাটিক বৈশিষ্ট্য মান
শক্তি (এলবিএফ)
চাপ P | পিএসআই | 40 | 60 | 80 | 100 | 120 | Vol.V ((in.3) |
উচ্চতা H (ইঞ্চি) | 7.0 | 354 | 556 | 749 | 942 | 1140 | 110 |
6.5 | 459 | 679 | 906 | 1150 | 1400 | 100 | |
6.0 | 542 | 795 | 1070 | 1340 | 1630 | 93 | |
5.5 | 605 | 903 | 1200 | 1510 | 1820 | 91 | |
5.0 | 673 | 999 | 1340 | 1670 | 2040 | 84 | |
4.5 | 730 | 1090 | 1470 | 1830 | 2230 | 76 | |
4.0 | 797 | 1200 | 1600 | 1990 | 2400 | 68 | |
3.5 | 855 | 1280 | 1710 | 2150 | 2560 | 54 | |
3.0 | 901 | 1350 | 1790 | 2240 | 2640 | 40 |
সাসপেনশন এয়ার স্প্রিংসের অসুবিধা এবং রক্ষণাবেক্ষণ
ব্যয়বহুলঃ কাঠামোটি জটিল এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ ঐতিহ্যগত সাসপেনশনের তুলনায় অনেক বেশি।
পরিবেশগত সংবেদনশীলতাঃ অত্যন্ত কম তাপমাত্রা রাবারের কঠোরতা বা বায়ু পথের হিমায়নের কারণ হতে পারে।
স্থায়িত্বঃ দীর্ঘ সময়ের ব্যবহারের পর এয়ারব্যাগটি ফাটতে পারে এবং ফুটো হতে পারে এবং নিয়মিত চেক করা দরকার।
প্রোডাক্টের বিস্তারিত ছবি
ব্যক্তি যোগাযোগ: Sunny
টেল: 18928788039