ইমেল: linda@662n.com মোব: +8613924100039 (হোয়াটসএপিপি)
ওয়েচ্যাট: আয়ারসপ্রিংজি স্কাইপ: গুওমাট
 |
| উৎপত্তি স্থল: | Guangdong, চীন |
| পরিচিতিমুলক নাম: | GUOMAT |
| সাক্ষ্যদান: | ISO/TS16949:2009 |
| মডেল নম্বার: | F75F5A891CB |
| মূল্য: | Negotiable |
|---|---|
| প্যাকেজিং বিবরণ: | স্ট্রং শক্ত কাগজ বাক্স বা গ্রাহকের প্রয়োজন হিসাবে |
| ডেলিভারি সময়: | 2 - 8 কার্য দিবস |
| পরিশোধের শর্ত: | টি / টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন, পেপ্যাল এবং অন্যান্য |
| যোগানের ক্ষমতা: | 10000 পিসি / সপ্তাহ |
| মূল উপাদান: | প্রাকৃতিক রাবার | অবস্থান: | রিয়ার বাম এবং ডান |
|---|---|---|---|
| অন্যান্য নাম: | এয়ার শক | ওজন: | 2.5 কেজি |
| গাড়ি তৈরি করুন: | হাঁটুজল | ই এম: | F75Z5A891CA F75F5A891CB |
| মডেল: | এফ 150 | মাচা: | ফোর্ড পি |
| অবস্থা: | ব্র্যান্ড নিউ | ||
| লক্ষণীয় করা: | car air springs,rear air suspension |
||
ফোর্ড F150 F250 F350 2000-2003 এয়ার স্প্রিং রিয়ার ক্রস রেফ হিসাবে-7096 F75Z5A891CA F75F5A891CB
বিশেষ উল্লেখ
| আদর্শ | এয়ার সাসপেনশন বসন্ত | মডেল নাম্বার. | 503007 |
| গাড়ি তৈরি | হাঁটুজল | প্যাকেজ | শক্ত কাগজ / বাক্স |
| অবস্থান | পিছন | পাটা | এক বছর |
| রাবার টাইপ | প্রাকৃতিক রাবার | উৎপত্তি স্থল | গুয়াংজু চীন (মূল ভূমি) |
| উত্পাদনকারী অংশ নেই। | F75Z5A891CA, F75F5A891CB, এএস -7096 | বছর | 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 |
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
কতক্ষণ আমার অর্ডার গ্রহণ সময় লাগবে?
কি আইটেম অর্ডার করা হয়েছে এবং অংশগুলি স্টক রয়েছে কি না তার উপর নির্ভর করে গুয়াম্যাট জাহাজগুলিতে 2-8 কার্যদিবস লাগতে পারে। আমরা সবসময় ডিএইচএল, ইউপিএস, ফেডেক্স এবং টিএনটি দ্বারা বায়ু বসন্ত সরবরাহ করি y এগুলি আপনার কাছে প্যাকেজ সরবরাহ করতে খুব দ্রুত সম্ভব can
আমি না চাইলে কি কোনও অংশ ফেরানো সম্ভব?
হ্যাঁ, অবশ্যই। আপনি কেনার তারিখ থেকে 30 দিনের কম বা অব্যবহৃত এবং আনইনস্টল পণ্যগুলির জন্য 90 দিনের মধ্যে যতক্ষণ না কোনও অংশ ফেরত দিতে পারেন।
গুয়াম্যাট আন্তর্জাতিকভাবে শিপ করে?
হ্যাঁ, গুয়াম্যাট বিশ্বব্যাপী এর অনেকগুলি অংশ ডিএইচএল, ইউপিএস, ফেডেক্স এবং টিএনটি বা গ্রাহকের প্রয়োজন অনুসারে পাঠায়। শিপিং পদ্ধতির বিকল্পগুলি দেখার আগে আপনাকে অর্থ প্রদানের তথ্য যুক্ত করতে হবে না।
আন্তর্জাতিক শিপিংয়ের চার্জে কাস্টমস ফি, আমদানি কর, দালালি ফি বা শুল্ক অন্তর্ভুক্ত নয়। এই ব্যয়গুলির জন্য আরও তথ্যের জন্য দয়া করে আপনার স্থানীয় শুল্ক অফিসে যোগাযোগ করুন।
প্যাকিং তালিকা:
| বিবরণ | পিসি | নেট ওজন | প্যাকেজের ওজন | মোট ওজন | লম্বা (সেমি) | প্রস্থ (সেমি) | উচ্চতা (সেমি) | Measurememt (CBM) |
| বাতাসের চাপ | 1 | 1.25 কেজি | 0.4 কেজি | 1.65 কেজি | 30 | 14 | 14 | 0,0059 |
| গ্রেপ্তার পদ | ডিএইচএল / ইউপিএস / ফেডেক্স / টিএনটি / এয়ারওয়াই / এলসিএল / এফসিএল বা সমুদ্রের মাধ্যমে .1-4 কার্যদিবসের মাধ্যমে এক্সপ্রেসে পৌঁছানো যাবে। | |||||||
| পরিশোধের শর্ত | টি / টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন, পেপাল এবং অন্যান্য | |||||||
আপনার যানটিতে একটি নতুন এয়ার স্প্রিং ইনস্টল করার জন্য 8 টি পদক্ষেপ
ভাঙা বাতাসের বসন্তটি প্রতিস্থাপনের জন্য কোনও মেকানিকের সাহায্যের প্রয়োজন হতে পারে, তবে আপনি কেবল নিজেরাই এটি ইনস্টল করে আপনার ব্যয়গুলি হ্রাস করতে পারেন।
1: আপনার গাড়ীটিকে একটি স্তরের পৃষ্ঠে পার্কিং করুন এবং তারপরে ফ্লোর জ্যাকটি ব্যবহার করুন। সহায়তার জন্য জ্যাকটি গাড়ির নীচে দাঁড়িয়ে থাকে।
2: চাকাগুলি একে অপরের লগ বাদামকে আলাদা করে সরিয়ে ফেলুন। এই পদ্ধতির জন্য একটি রেঞ্চ ব্যবহার করুন।
3: উপরে বায়ু মুখ খোলার মাধ্যমে বায়ু বসন্ত অপসারণ।
4: জায়গায় বাতাসের বসন্ত সুরক্ষিত ফাস্টেনার্সের সেটটি আলাদা করুন। আপনি সাধারণত কন্ট্রোল আর্মে এবং হুডের নীচে এই বোল্টগুলি খুঁজে পেতে পারেন। মনে রাখবেন যে প্রতিটি গাড়ীর জন্য একটি বায়ু বসন্ত অপসারণের পদ্ধতির সেট পৃথক, তাই আপনার কীভাবে অপসারণ করা হয়েছে তা ঠিক দেখার জন্য আপনার মালিকের ম্যানুয়ালটির সাথে পরামর্শ করার জন্য এটি একটি বিষয় করুন make
5: পুরানো বায়ু বসন্তটি সাবধানে শক থেকে দূরে সরিয়ে ফেলুন। প্রয়োজনে অপসারণটি আরও সহজ করার জন্য একটি বসন্ত সংক্ষেপক ব্যবহার করুন। আপনি শ্বাসের সাথে বায়ু বসন্তকে সংযুক্ত করে ও রিংগুলি পুনরায় ব্যবহার করতে পারেন।
6: আপনি যেখানে পুরানোটি সরিয়েছেন সেখানে নতুন বায়ু বসন্ত রাখুন।
7: আপনি যে O রিংগুলি সরিয়েছেন সেগুলি ব্যবহার করে শকের সাথে এটি পুনরায় সংযুক্ত করুন। নিশ্চিত করুন যে আপনি তাদের পিছনে রাখার আগে তাদের উপর লুব্রিকেন্ট প্রয়োগ করেছেন।
8: আপনি সরানো সমস্ত উপাদান পুনরায় সংযুক্ত করুন। কোনও অনুপস্থিত বল্টস, বাদাম এবং ফিটিং না থাকলে পুনরায় পরীক্ষা করুন।
এই আইটেমটি নিম্নলিখিত গাড়ির জন্য ফিট করতে পারে:
| বছর | গাড়ী মেক | মডেল | ট্রিম | গাড়ির ইঞ্জিন | এয়ার স্প্রিংয়ের OEM |
| 2004 | হাঁটুজল | এফ 150 | সব | সব | F75Z-5A891-সিএ |
| 2003 | হাঁটুজল | এফ 150 | সব | সব | F75Z-5A891-সিএ |
| 2002 | হাঁটুজল | এফ 150 | সব | সব | F75Z5A891CA |
| 2001 | হাঁটুজল | এফ 150 | সব | সব | F75F5A891CB |
| 2000 | হাঁটুজল | এফ 150 | সব | সব | F75F-5A891-সিবি |
| মন্তব্য | বছর | মেক | মডেল | ট্রিম | ইঞ্জিন |
| 2002 | হাঁটুজল | এফ 150 | এক্সএল স্ট্যান্ডার্ড ক্যাব পিকআপ 2-ডোর | 5.4L 330Cu। ভিতরে. ভি 8 সিএনজি এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবে আগ্রহী | |
| 2002 | হাঁটুজল | এফ 150 | এক্সএল স্ট্যান্ডার্ড ক্যাব পিকআপ 2-ডোর | 5.4L 330Cu। ভিতরে. ভি 8 জিএএস এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
| 2002 | হাঁটুজল | এফ 150 | এক্সএলটি ক্রু ক্যাব পিকআপ 4-ডোর | 4.2L 256Cu। ভিতরে. ভি 6 জিএএস ওএইচভি প্রাকৃতিকভাবে আগ্রহী | |
| 2002 | হাঁটুজল | এফ 150 | এক্সএলটি ক্রু ক্যাব পিকআপ 4-ডোর | 4.6L 281Cu। ভিতরে. ভি 8 জিএএস এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
| 2002 | হাঁটুজল | এফ 150 | এক্সএলটি ক্রু ক্যাব পিকআপ 4-ডোর | 5.4L 330Cu। ভিতরে. ভি 8 বিআই-জ্বালানী এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
| 2002 | হাঁটুজল | এফ 150 | এক্সএলটি ক্রু ক্যাব পিকআপ 4-ডোর | 5.4L 330Cu। ভিতরে. ভি 8 সিএনজি এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবে আগ্রহী | |
| 2002 | হাঁটুজল | এফ 150 | এক্সএলটি ক্রু ক্যাব পিকআপ 4-ডোর | 5.4L 330Cu। ভিতরে. ভি 8 জিএএস এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
| 2002 | হাঁটুজল | এফ 150 | এক্সএলটি প্রসারিত ক্যাব পিকআপ 4-ডোর | 4.2L 256Cu। ভিতরে. ভি 6 জিএএস ওএইচভি প্রাকৃতিকভাবে আগ্রহী | |
| 2002 | হাঁটুজল | এফ 150 | এক্সএলটি প্রসারিত ক্যাব পিকআপ 4-ডোর | 4.6L 281Cu। ভিতরে. ভি 8 জিএএস এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
| 2002 | হাঁটুজল | এফ 150 | এক্সএলটি প্রসারিত ক্যাব পিকআপ 4-ডোর | 5.4L 330Cu। ভিতরে. ভি 8 বিআই-জ্বালানী এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
| 2002 | হাঁটুজল | এফ 150 | এক্সএলটি প্রসারিত ক্যাব পিকআপ 4-ডোর | 5.4L 330Cu। ভিতরে. ভি 8 সিএনজি এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবে আগ্রহী | |
| 2002 | হাঁটুজল | এফ 150 | এক্সএলটি প্রসারিত ক্যাব পিকআপ 4-ডোর | 5.4L 330Cu। ভিতরে. ভি 8 জিএএস এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
| 2002 | হাঁটুজল | এফ 150 | এক্সএলটি স্ট্যান্ডার্ড ক্যাব পিকআপ 2-ডোর | 4.2L 256Cu। ভিতরে. ভি 6 জিএএস ওএইচভি প্রাকৃতিকভাবে আগ্রহী | |
| 2002 | হাঁটুজল | এফ 150 | এক্সএলটি স্ট্যান্ডার্ড ক্যাব পিকআপ 2-ডোর | 4.6L 281Cu। ভিতরে. ভি 8 জিএএস এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
| 2002 | হাঁটুজল | এফ 150 | এক্সএলটি স্ট্যান্ডার্ড ক্যাব পিকআপ 2-ডোর | 5.4L 330Cu। ভিতরে. ভি 8 বিআই-জ্বালানী এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
| 2002 | হাঁটুজল | এফ 150 | এক্সএলটি স্ট্যান্ডার্ড ক্যাব পিকআপ 2-ডোর | 5.4L 330Cu। ভিতরে. ভি 8 সিএনজি এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবে আগ্রহী | |
| 2002 | হাঁটুজল | এফ 150 | এক্সএলটি স্ট্যান্ডার্ড ক্যাব পিকআপ 2-ডোর | 5.4L 330Cu। ভিতরে. ভি 8 জিএএস এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
| 2002 | হাঁটুজল | এফ-250 | এক্সএল স্ট্যান্ডার্ড ক্যাব পিকআপ 2-ডোর | 4.6L 281Cu। ভিতরে. ভি 8 জিএএস এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
| 2002 | হাঁটুজল | এফ-250 | এক্সএলটি স্ট্যান্ডার্ড ক্যাব পিকআপ 2-ডোর | 4.6L 281Cu। ভিতরে. ভি 8 জিএএস এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
| 2002 | হাঁটুজল | এফ 350 | এক্সএলটি স্ট্যান্ডার্ড ক্যাব পিকআপ 2-ডোর | 5.4L 330Cu। ভিতরে. ভি 8 জিএএস এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী |
| মন্তব্য | বছর | মেক | মডেল | ট্রিম | ইঞ্জিন |
| 2001 | হাঁটুজল | এফ 150 | এক্সএলটি স্ট্যান্ডার্ড ক্যাব পিকআপ 2-ডোর | 5.4L 330Cu। ভিতরে. ভি 8 বিআই-জ্বালানী এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
| 2001 | হাঁটুজল | এফ 150 | এক্সএলটি স্ট্যান্ডার্ড ক্যাব পিকআপ 2-ডোর | 5.4L 330Cu। ভিতরে. ভি 8 সিএনজি এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবে আগ্রহী | |
| 2001 | হাঁটুজল | এফ 150 | এক্সএলটি স্ট্যান্ডার্ড ক্যাব পিকআপ 2-ডোর | 5.4L 330Cu। ভিতরে. ভি 8 জিএএস এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
| 2001 | হাঁটুজল | এফ-250 | এক্সএল স্ট্যান্ডার্ড ক্যাব পিকআপ 2-ডোর | 4.6L 281Cu। ভিতরে. ভি 8 জিএএস এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
| 2001 | হাঁটুজল | এফ 350 | এক্সএল স্ট্যান্ডার্ড ক্যাব পিকআপ 2-ডোর | 5.4L 330Cu। ভিতরে. ভি 8 জিএএস এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
| 2001 | হাঁটুজল | এফ 350 | এক্সএলটি স্ট্যান্ডার্ড ক্যাব পিকআপ 2-ডোর | 5.4L 330Cu। ভিতরে. ভি 8 জিএএস এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
| 2001 | হাঁটুজল | লোবো | বেস স্ট্যান্ডার্ড ক্যাব পিকআপ 2-ডোর | 5.4L 330Cu। ভিতরে. ভি 8 জিএএস এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
| 2001 | হাঁটুজল | লোবো | ক্রীড়া সম্প্রসারিত ক্যাব পিকআপ 4-ডোর | 5.4L 330Cu। ভিতরে. ভি 8 জিএএস এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
| 2001 | হাঁটুজল | লোবো | এক্সএলটি স্ট্যান্ডার্ড ক্যাব পিকআপ 2-ডোর | 4.6L 281Cu। ভিতরে. ভি 8 জিএএস এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
| 2001 | হাঁটুজল | লোবো | এক্সএলটি স্ট্যান্ডার্ড ক্যাব পিকআপ 2-ডোর | 5.4L 330Cu। ভিতরে. ভি 8 জিএএস এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
| 2000 | হাঁটুজল | এফ 150 | বেস বর্ধিত ক্যাব পিকআপ 4-ডোর | 4.2L 256Cu। ভিতরে. ভি 6 জিএএস ওএইচভি প্রাকৃতিকভাবে আগ্রহী | |
| 2000 | হাঁটুজল | এফ 150 | বেস বর্ধিত ক্যাব পিকআপ 4-ডোর | 4.6L 281Cu। ভিতরে. ভি 8 জিএএস এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
| 2000 | হাঁটুজল | এফ 150 | বেস বর্ধিত ক্যাব পিকআপ 4-ডোর | 5.4L 330Cu। ভিতরে. ভি 8 বিআই-জ্বালানী এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
| 2000 | হাঁটুজল | এফ 150 | বেস বর্ধিত ক্যাব পিকআপ 4-ডোর | 5.4L 330Cu। ভিতরে. ভি 8 সিএনজি এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবে আগ্রহী | |
| 2000 | হাঁটুজল | এফ 150 | বেস বর্ধিত ক্যাব পিকআপ 4-ডোর | 5.4L 330Cu। ভিতরে. ভি 8 জিএএস এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
| 2000 | হাঁটুজল | এফ 150 | বেস স্ট্যান্ডার্ড ক্যাব পিকআপ 2-ডোর | 4.2L 256Cu। ভিতরে. ভি 6 জিএএস ওএইচভি প্রাকৃতিকভাবে আগ্রহী | |
| 2000 | হাঁটুজল | এফ 150 | বেস স্ট্যান্ডার্ড ক্যাব পিকআপ 2-ডোর | 4.6L 281Cu। ভিতরে. ভি 8 জিএএস এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
| 2000 | হাঁটুজল | এফ 150 | বেস স্ট্যান্ডার্ড ক্যাব পিকআপ 2-ডোর | 5.4L 330Cu। ভিতরে. ভি 8 বিআই-জ্বালানী এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষী | |
| 2000 | হাঁটুজল | এফ 150 | বেস স্ট্যান্ডার্ড ক্যাব পিকআপ 2-ডোর | 5.4L 330Cu। ভিতরে. ভি 8 সিএনজি এসওএইচসি প্রাকৃতিকভাবে আগ্রহী |
ব্যক্তি যোগাযোগ: Linda Lin
টেল: +8613924100039
