4390NP01 Contitech ট্রাক সাসপেনশন এয়ার স্প্রিং A9423200121 মার্সেডিজ বেনজ এয়ার শক

ট্রাক এয়ার স্প্রিংগুলি ভারী লোড ক্ষমতা এবং বর্ধিত পরিষেবা জীবনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বিভিন্ন আকারে পাওয়া যায়, তারা নির্দিষ্ট ট্রাকের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য কাস্টমাইজড হয়।এই উচ্চ মানের উপাদানগুলি উচ্চতর পারফরম্যান্স প্রদানের সময় কঠোর অবস্থার প্রতিরোধের জন্য নির্মিত হয়গুয়াম্যাট বা ইওএম ব্র্যান্ডের পণ্য হিসাবে পাওয়া যায়, তারা সহজ পরিবহন এবং সঞ্চয় করার জন্য সুবিধাজনকভাবে প্যাকেজ করা হয়।

• কনটিটেক:4390NP01 / 4390 NP01 / 4390 NP 01
• গুডইয়ার:9505
• ফিনিক্স:1KF21-1NP
• এয়ারফ্রেন:20.4390.১ সেমি
• ফেবিঃ৩২৮১৬/১৫০২২
• WABCO:9518950500
• অটোমোটিভ:084.107-11A/21A
• অটোমোটিভ:084.107-41A/084.107-71A
• এয়ারটেক:34390-01K/130982
• টেম্পলিন:04.060.6006.940
• বেনজ:A9423200121
• ডানলপ এফআর:D12T10
• DT:4.80868
• মের্টর:MLF7108
• ডিবি ট্রাক:9423200121
• গ্র্যানিং:15956

এয়ার স্প্রিংগুলি আধুনিক ট্রাক এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমের মৌলিক উপাদান, যা কম্প্রেসড এয়ার ব্যবহার করে ঐতিহ্যগত ধাতব স্প্রিংগুলির পরিবর্তে কম্পন হ্রাস করে।তাদের প্রাথমিক মূল্য মালপত্র রক্ষা এবং বিভিন্ন রাস্তা অবস্থার উপর যানবাহন অভিযোজনযোগ্যতা উন্নত হয়.

এই উন্নতি একক নাটকীয় মুহুর্তে আসে না, এটি ধীরে ধীরে নিজেকে প্রকাশ করে- মাইল মাইল।

একটি সঠিকভাবে মিলে যাওয়া ট্রাক সাসপেনশন এয়ার স্প্রিং ইনস্টল করা হয়, রাস্তা প্রভাব শ্যাসি পৌঁছানোর আগে ভাল শোষিত হয়। সাসপেনশন অসামান্য পৃষ্ঠের আরও মসৃণ প্রতিক্রিয়া,হালকা এবং ভারী উভয় লোডের অধীনে গাড়ির স্থিতিশীলতা বজায় রাখা.

ড্রাইভাররা সাধারণত লক্ষ্য করে যে ক্যাবটি শান্ত এবং আরও নিয়ন্ত্রণে থাকে, বিশেষ করে দীর্ঘ রুট বা রুক্ষ ভূখণ্ডে।ক্রমাগত কম্পন যা উভয় কর্মী এবং উপাদান পরা significantly হ্রাস করা হয়, যা দীর্ঘস্থায়ী আরামদায়ক অপারেশন সম্ভব করে।

রক্ষণাবেক্ষণের দৃষ্টিকোণ থেকে, কম কম্পন মানে দীর্ঘমেয়াদী স্ট্রেস কম সাসপেনশন উপাদান এবং মাউন্ট পয়েন্ট।এটি আরও ধারাবাহিক কর্মক্ষমতা এবং কম ক্লান্তি সম্পর্কিত সমস্যাগুলিতে অবদান রাখে.

এটা এমন একটা পরিবর্তন নয় যেটা ব্যাখ্যা করার দরকার নেই, এটা একটা পার্থক্য যা একবার আপনি রাস্তায় ফিরে গেলে স্পষ্ট হয়ে যায়।

রাস্তা বদলায় না, যাত্রা বদলায়।