S-120-3 এয়ার স্প্রিং YOKOHAMA F-120-3 হাইড্রোলিক পাঞ্চ প্রেস এয়ারব্যাগ
পণ্যের বিবরণ
| প্রস্তুতকারক |
ক্রস |
|
GUOMAT F-120-3
GUOMAT F 120 3
GUOMAT F1203
|
YOKOHAMA S-120-3R
YOKOHAMA S 120 3R
YOKOHAMA S-120-3
YOKOHAMA S 120 3
YOKOHAMA S120-3
YOKOHAMA S 120 3
YOKOHAMA S120-3R
|
F-120-3 GUOMAT রাবার এয়ার স্প্রিং প্রযুক্তিগত ডেটা
| মডেল নম্বর |
F-120-3 |
| উচ্চতা H (মিমি) |
নকশা উচ্চতা |
152 মিমি |
| সর্বোচ্চ উচ্চতা |
227 মিমি |
| ন্যূনতম উচ্চতা |
82 মিমি |
| সাধারণ সর্বোচ্চ ভ্রমণ(মিমি) |
±53 |
| কম্প্রেশন সর্বোচ্চ বাইরের ব্যাস(মিমি) |
180 |
| 0.49 MPa অভ্যন্তরীণ চাপে এবং স্ট্যান্ডার্ড উচ্চতায় আনুমানিক মান |
কার্যকরী ক্ষেত্রফল(cm2) |
113 |
| আয়তন(L) |
2.1 |
| লোড(KN) |
5.2 |
| ডাইনামিক স্প্রিং কনস্ট্যান্ট(n/mm) |
98 |
| প্রাকৃতিক কম্পাঙ্ক(Hz) |
2.2 |
| সর্বোচ্চ অভ্যন্তরীণ চাপ(MPa) |
0.88 |
| অভ্যন্তরীণ চাপ ব্যর্থতা(MPa) |
2.9-3.9 |
পাঞ্চ প্রেস এয়ারব্যাগ কীভাবে পরিবর্তন করবেন
1. পাওয়ার বন্ধ করুন এবং চাপ কমান
পাঞ্চ প্রেসের পাওয়ার সাপ্লাই সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং এটি লক করুন (লকআউট পদ্ধতি, LOTO)।
এয়ার সাপ্লাই বন্ধ করুন, এয়ার পথে অবশিষ্ট বাতাসের চাপ বের করে দিন এবং নিশ্চিত করুন যে সিস্টেমটি সম্পূর্ণরূপে চাপমুক্ত করা হয়েছে।
2. পুরাতন এয়ারব্যাগ সরান
এয়ারব্যাগের সাথে সংযুক্ত এয়ার পাইপ জয়েন্টটি সরান (রিভার্স ইনস্টলেশন এড়াতে ইন্টারফেস চিহ্নের অবস্থানটি লক্ষ্য করুন)।
এয়ারব্যাগটি ঠিক করে রাখা বোল্ট বা ক্ল্যাম্পগুলি সরান (বিশেষ সরঞ্জাম প্রয়োজন হতে পারে)।
সাবধানে পুরাতন এয়ারব্যাগটি সরান এবং পরিধান, ফাটল বা লিক হওয়ার কোনো চিহ্ন আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
3. ইনস্টলেশন সারফেস পরিষ্কার করুন
এয়ারব্যাগ ইনস্টলেশন পজিশনের কন্টাক্ট সারফেস পরিষ্কার করুন এবং নিশ্চিত করুন যে সেখানে কোনো তেল, মরিচা বা অবশিষ্টাংশ নেই।
ঘর্ষণ প্লেট বা সংযোগকারী অংশগুলি জীর্ণ হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী সেগুলি পরিবর্তন করুন।
4. নতুন এয়ারব্যাগ ইনস্টল করুন
নতুন এয়ারব্যাগটিকে ইনস্টলেশন পজিশনের সাথে সারিবদ্ধ করুন এবং সঠিক দিকটি নিশ্চিত করুন (আসল কারখানার চিহ্নটি দেখুন)।
ফিক্সিং বোল্টগুলি সমানভাবে শক্ত করুন (অসম শক্তি এড়াতে তির্যক ক্রমে শক্ত করুন)।
সিলিং নিশ্চিত করতে এয়ার পাইপটি পুনরায় সংযুক্ত করুন (কাঁচা টেপ বা সিল্যান্ট ব্যবহার করা যেতে পারে)।
5. পরীক্ষা এবং ডিবাগিং
এয়ার সোর্স পুনরুদ্ধার করুন, ধীরে ধীরে চাপ বাড়ান এবং পরীক্ষা করুন যে এয়ারব্যাগটি সমানভাবে ফুলে উঠেছে এবং কোনো লিক নেই।
লোড ছাড়াই পরীক্ষা চালান এবং দেখুন ক্ল্যাচ/ব্রেক মসৃণভাবে চলে কিনা।
পাঞ্চ প্রেসটি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা নিশ্চিত করতে ধীরে ধীরে লোড করে পরীক্ষা করুন।
সতর্কতা
1. নিরাপত্তা প্রথম: সরঞ্জাম সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে গেলে এবং কোনো অবশিষ্ট শক্তি না থাকলে অবশ্যই কাজ করুন। এয়ারব্যাগ ফেটে গেলে টুকরো উড়ে যাওয়া এড়াতে প্রতিরক্ষামূলক গ্লাভস এবং গগলস পরুন।
2. ম্যাচিং মডেল: নতুন এয়ারব্যাগটি মূল স্পেসিফিকেশনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে (আকার, চাপের স্তর, উপাদান)।
3. এয়ার সার্কিট পরিদর্শন: প্রতিস্থাপনের পরে যদি ক্রিয়া অস্বাভাবিক হয়, তাহলে এয়ার সার্কিট ব্লক হয়েছে কিনা বা সোলেনয়েড ভালভ ত্রুটিপূর্ণ কিনা তা পরীক্ষা করুন।
4. পেশাদার সহায়তা: আপনি যদি কাঠামোর সাথে পরিচিত না হন তবে সরঞ্জাম প্রস্তুতকারক বা পেশাদার রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের সাথে যোগাযোগ করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
সাধারণ সমস্যা
এয়ারব্যাগ লিক: এয়ার পাইপ জয়েন্ট আলগা হয়েছে কিনা বা এয়ারব্যাগ সিল বয়স হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
সংবেদনশীল ক্রিয়া: অপর্যাপ্ত বায়ুচাপ বা ঘর্ষণ প্লেটের পরিধান হতে পারে, যার জন্য ব্যাপক তদন্ত প্রয়োজন।
প্রতিস্থাপন সম্পন্ন করার পরে, পরবর্তী রক্ষণাবেক্ষণের জন্য রক্ষণাবেক্ষণের সময় এবং প্রতিস্থাপিত যন্ত্রাংশের মডেল রেকর্ড করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদি এটি একটি বড় পঞ্চিং মেশিন বা উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি সরঞ্জাম হয়, তবে এয়ারব্যাগের অবস্থা নিয়মিত পরিদর্শন (প্রতি 3-6 মাস পর) আকস্মিক ব্যর্থতা প্রতিরোধ করতে পারে।
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!
