ট্রাক সাসপেনশন সিস্টেম 4982N6P01/4982N6 P01 Contitech রাবার এয়ার স্প্রিং লোহা পিস্টন

উপরের কভার প্লেটের ব্যাসার্ধ 262 মিমি, দুটি 2XM16X1.5 সংমিশ্রণ studs, বায়ু গর্ত M12X1 হয়।5, এবং দুটি studs মধ্যে কেন্দ্রীয় দূরত্ব 70mm হয়। নীচের পিস্টন একটি ব্যাস 176mm, M18X2.0 threaded গর্ত আছে। প্রসারিত উচ্চতা 565mm, সংকুচিত উচ্চতা 208mm হয়,এবং স্ট্রোক 357mm হয়. স্বাভাবিক বাইরের ব্যাস 270mm.

এয়ার স্প্রিংসের প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ
আমরা গাড়ী মেরামত করার সময় নিম্নলিখিত চেক করা উচিত (এটা inflated হয় যখন বায়ু বসন্ত মেরামত করার চেষ্টা করবেন না)

1. বায়ু স্প্রিং বাইরের ব্যাসার্ধ চেক করুন. অনিয়মিত ফাটল জন্য চেক করুন

2বায়ু পাইপ চেক করুন. নিশ্চিত করুন যে বায়ু পাইপ বায়ু স্প্রিং বাইরের ব্যাসার্ধ সঙ্গে কোন যোগাযোগ আছে.

3. যখন বায়ু স্প্রিং তার সর্বোচ্চ বাইরের ব্যাসার্ধে থাকে, তখন এটির চারপাশের ফাঁকা জায়গা যথেষ্ট কিনা তা পরীক্ষা করুন।

4. চেক করুন কোন বিদেশী পদার্থ পিস্টন বাইরের ব্যাসার্ধ উপর জমা হয় কিনা

5সঠিক সাসপেনশন উচ্চতা বজায় রাখা উচিত।

6. উচ্চতা ভালভ (উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ ভালভ) পুরো বায়ু স্প্রিং সিস্টেম প্রয়োজনীয় হিসাবে কাজ রাখা একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। পরিষ্কার, চেক বা প্রয়োজন হলে এটি প্রতিস্থাপন।

7. শক শোষক সঠিকভাবে ইনস্টল করা আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন, এবং তেল ফুটো এবং শেষ সংযোগ অংশ ক্ষতির জন্য পরীক্ষা করুন।

8. সমস্ত মাউন্ট হার্ডওয়্যার (নাট, স্ক্রু) এর tightness পরীক্ষা করুন

আমরা অন্যান্য রেফারেন্স Contitech মডেল আছে যে পরিবর্তে ব্যবহার করা যেতে পারে

পণ্যের ছবি