ফ্ল্যাঞ্জ সংযোগ টাইপ 10X1 একক কনভোল্টেড এয়ার বেল্লু FS210-10DS এয়ার স্প্রিংস প্রতিস্থাপন করুন

ফ্ল্যাঞ্জ সংযোগ টাইপ 10X1 একক কনভোল্টেড এয়ার বেল্লু FS210-10DS এয়ার স্প্রিংস প্রতিস্থাপন করুন

পণ্যের বর্ণনা

মূল সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকের নম্বর

কন্টিনেন্টাল কনটিটেকঃ FS 210-10 DS 67404

কন্টিনেন্টাল কনটিটেকঃ FS 210-10 1/2 M10
কন্টিনেন্টাল কনটিটেকঃ Fs 210-10 DS 1/2 M10

কন্টিনেন্টাল কনটিটেকঃ FS 210-10 DS G1/2
কন্টিনেন্টাল কনটিটেকঃ FS 210-10 DS G1/2 M10
কন্টিনেন্টাল কনটিটেকঃ FS210-10 DS/FS210-10DS/FS21010DS

কন্টিনেন্টাল কনটিটেক বেলোঃ FS 210-10/FS210-10/FS21010

ফায়ারস্টোন নংঃ W01-R58-4057/W01R58 4057/W01R584057

ফায়ারস্টোন স্টাইলঃ ১০"x১/১০"x১/১০x১
গুডইয়ারঃ১বি১০-২৩৫০/১বি১০২৩৫০/১বি১০২৩৫০

গুডইয়ার ফ্লেক্স নংঃ ৫৭৮-৯১-১৩-২৩৫০/5৭৮৯১৩২৩৫০/5৭৮৯১৩২৩৫০

ডানলপ FR:10"x1SP2523

ডানলপ ইউকে (পেনুরাইড):A11127 00 07/A111270007

নরগ্রেন: এম/৩১১০১/এম/৩১১০১/এম/৩১১০১

নামমাত্র ০ (ইঞ্চি) x কনভোল্যুশনঃ ১০"x১/১০"x১/১০x১

পার্কারঃ 10 "x19109024

YS-AIR:YS-252-1V/YS 252 1V/YS2521V

প্রযুক্তিগত তথ্য

বাদাম/অন্ধ বাদাম

শীর্ষ কভার প্লেট স্ক্রু (নাট) দাঁতঃ 4xM10

নীচের কভার প্লেট স্ক্রু (নাট) দাঁতঃ 4xM10

স্ক্রু (নাট) দাঁত মধ্যে কেন্দ্রীয় দূরত্বঃ 181mm

কভার প্লেট

উপরের কভার প্লেটের ব্যাসঃ 210mm

নীচের কভার প্লেটের ব্যাসার্ধঃ 210mm

গ্যাস হোল / এয়ার ইনলেট / এয়ার ফিটিং

গ্যাস হোল / এয়ার ইনলেট: G1/2

রবার বেলো

রবার বেল্লস ম্যাক্স বাইরের ব্যাসার্ধঃ ২৩৫ মিমি

উচ্চতাঃ ১১৮ মিমি

ফ্ল্যাঞ্জ সংযুক্ত এয়ার স্প্রিং

একটি ফ্ল্যাঞ্জ সংযুক্ত বায়ু স্প্রিং একটি সিস্টেমের সাথে একটি বায়ু স্প্রিং সংযুক্ত করার জন্য ফ্ল্যাঞ্জগুলির ব্যবহারকে বোঝায়। একটি বায়ু স্প্রিং মেশিন, অটোমোবাইল,এবং বাসএটি একটি বায়ু সংকোচকারী, একটি বায়ু সরবরাহ ট্যাংক, স্তরীয় ভালভ, চেক ভালভ, বেলু এবং সংযোগ পাইপিং গঠিত।বায়ু-স্রোত বেলু একটি রাবার এবং কাপড়ের পাত্রে আবদ্ধ বায়ু স্তম্ভ যা একটি অটোমোবাইল টায়ারের মতো বা দুই বা তিনটি টায়ার একে অপরের উপরে স্তূপিত. চাপ বাড়ার সময় গাড়ির উচ্চতা বজায় রাখার জন্য চেক ভ্যালভগুলি বায়ু সরবরাহের ট্যাংক থেকে অতিরিক্ত বায়ু প্রবেশ করে,এবং লেভেলিং ভালভগুলি যখন চালকটি লোডিংয়ের কারণে উঠে যায় তখন বায়ু থেকে অতিরিক্ত বায়ু বের করে দেয়. গাড়ির ফলে লোড নির্বিশেষে একটি নির্দিষ্ট উচ্চতা থাকে। যদিও একটি বায়ু স্প্রিং স্বাভাবিক লোড অধীনে নমনীয় হয়, এটি একটি বর্ধিত লোড অধীনে সংকুচিত হলে ক্রমবর্ধমানভাবে stiffer হয়ে।

সাধারণভাবে ফ্ল্যাঞ্জ সংযোগ

একটি ফ্ল্যাঞ্জ একটি বহির্মুখী ক্রম বা রিম, যা প্রায়শই শক্তি বৃদ্ধি বা লোড ছড়িয়ে দিতে ব্যবহৃত হয়। ফ্ল্যাঞ্জগুলি সাধারণত পাইপ সংযোগ সহ বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়,যেখানে তারা পাইপের শেষে একটি রিম গঠন করে যখন পাইপে সংযুক্ত হয়. পাইপ সংযোগ করতে ফ্ল্যাঞ্জ ব্যবহার করা হয়, এবং তাদের বেশ কয়েকটি গর্ত রয়েছে যা দুটি পাইপ ফ্ল্যাঞ্জকে একসাথে বোল্ট করার অনুমতি দেয়, দুটি পাইপের মধ্যে সংযোগ গঠন করে।সিলিং উন্নত করার জন্য দুটি ফ্ল্যাঞ্জের মধ্যে একটি গ্যাসলেট লাগানো যেতে পারেপাইপ সংযোগের জন্য ফ্ল্যাঞ্জগুলি পৃথক অংশ হিসাবে পাওয়া যায় এবং তারা পাইপটি অন্য পাইপ ফ্ল্যাঞ্জের সাথে সহজ সমাবেশ এবং বিচ্ছিন্নকরণকে সহজ করে তোলে।

ফ্ল্যাঞ্জ সংযুক্ত এয়ার স্প্রিং অ্যাপ্লিকেশন

বায়ু স্প্রিং সিস্টেমের প্রেক্ষাপটে, একটি ফ্ল্যাঞ্জ সংযুক্ত বায়ু স্প্রিং সম্ভবত বায়ু স্প্রিংকে বাকি সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত করার জন্য ফ্ল্যাঞ্জগুলির ব্যবহার বোঝায়, যেমন সংযোগ পাইপিং, ভালভ,এবং অন্যান্য উপাদানএই সংযোগ পদ্ধতিটি বায়ু স্প্রিংকে সামগ্রিক সাসপেনশন সিস্টেমে একীভূত করার একটি নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য উপায় প্রদান করতে পারে, যথাযথ কার্যকারিতা এবং লোড বহন ক্ষমতা নিশ্চিত করে।

সংক্ষেপে, একটি ফ্ল্যাঞ্জ সংযুক্ত বায়ু স্প্রিং একটি সিস্টেমের সাথে একটি বায়ু স্প্রিং সংযুক্ত করার জন্য ফ্ল্যাঞ্জ ব্যবহার জড়িত,সামগ্রিক সাসপেনশন সিস্টেমে বায়ু স্প্রিং সংহত করার জন্য একটি নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য পদ্ধতি প্রদান করে.

গুয়াম্যাট ১০ এক্স ১ সিঙ্গল এয়ার স্প্রিং এর আসল ছবি