W02-358-7206 ফায়ারস্টোন ক্যাব বায়ু শক শোষক 1S5-176 গুডইয়ার ট্রাক এয়ার স্প্রিং

OEM নম্বর

ফায়ারস্টোন ক্যাব এয়ার স্প্রিং W02-358-7206

ফায়ারস্টোন ক্যাব এয়ার স্প্রিং W02 358 7206

ফায়ারস্টোন ক্যাব এয়ার স্প্রিং W023587206

ফায়ারস্টোন ক্যাব এয়ার স্প্রিং WO2-358-7206

ফায়ারস্টোন ক্যাব এয়ার স্প্রিং WO2 358 7206

ফায়ারস্টোন ক্যাব এয়ার স্প্রিং WO23587206

ফায়ারস্টোন এয়ার স্প্রিং W01-358-7202 প্রতিস্থাপন

ফায়ারস্টোন এয়ার স্প্রিং W01 358 7202 প্রতিস্থাপন করুন

ফায়ারস্টোন এয়ার স্প্রিং W013587202 প্রতিস্থাপন করুন

ফায়ারস্টোন এয়ার স্প্রিং WO1-358-7202 প্রতিস্থাপন করুন

ফায়ারস্টোন এয়ার স্প্রিং WO1 358 7202 প্রতিস্থাপন করুন

ফায়ারস্টোন এয়ার স্প্রিং WO13587202 প্রতিস্থাপন করুন

W02-358-7206: ফ্রেইটলাইনারের জন্য 18-29919-000

W02-358-7087: ফ্রেইটলাইনার FLD (১৯৮৮ এবং পরে) এর জন্য

W02-358-7074: লিঙ্কের জন্য ((1102-0047)

W02-358-7215: 18-40977-000 এর জন্য

ট্রাকের ক্যাবিনের এয়ার স্প্রিংগুলি প্রধান শক-অবশোরিং উপাদান যা ক্যাবিনকে গাড়ির ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত করে। সুতরাং, তারা ঠিক কী করে?

1. কার্যকরভাবে কম্পন হ্রাস এবং কুশন bumps এবং প্রভাব.
এটি বায়ু স্প্রিংসের সবচেয়ে মৌলিক এবং মূল ফাংশন। ঐতিহ্যগত পাতার স্প্রিংসের তুলনায়, বায়ু স্প্রিংগুলি তাদের মধ্যে সংকুচিত বায়ুর ইলাস্টিক বিকৃতির মাধ্যমে কম্পন শোষণ করে।ট্রাক যখন গর্তের উপর দিয়ে চলে, গতি bumps, বা শুরু বা ভারী লোড অধীনে ব্রেক সম্মুখীন, বায়ু স্প্রিং দ্রুত ফ্রেম থেকে প্রেরিত লম্বা এবং পার্শ্বীয় প্রভাব বাহিনী প্রতিস্থাপন,ক্যাবিনের কম্পনের মাত্রা 0 এর মধ্যে রাখা.5-2Hz.

2. একাধিক দৃশ্যকল্পের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে নমনীয় ক্যাব উচ্চতা সমন্বয়

বায়ু স্প্রিংস একটি বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেমের মাধ্যমে রিয়েল টাইমে অভ্যন্তরীণ বায়ু চাপ সামঞ্জস্য করে, যার ফলে বিভিন্ন অপারেটিং অবস্থার চাহিদা মেটাতে ক্যাবিনের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সটি পরিবর্তিত হয়ঃ

খালি/হালকা লোডঃশ্যাসি ম্যানুভেলিবিলিটি উন্নত করতে এবং জটিল রাস্তার অবস্থার মধ্যে ক্যাবিনের নীচে মাটির বিরুদ্ধে স্ক্র্যাপিং থেকে রোধ করার জন্য ক্যাবিন উচ্চতা (সাধারণত 50-150 মিমি পরিসীমা মধ্যে সামঞ্জস্যযোগ্য) বাড়ান.

ভারী লোডঃ ক্যাবিনের উচ্চতা কমিয়ে, গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র কমিয়ে এবং উচ্চ গতিতে উল্টানোর ঝুঁকি হ্রাস করে। এটি ড্রাইভারের পদক্ষেপে এবং বাইরে যাওয়ার দূরত্বও সংক্ষিপ্ত করে।সুবিধা বৃদ্ধি.

রক্ষণাবেক্ষণের জন্যঃ একটি বিশেষ ভালভ ব্যবহার করা যেতে পারে একটি নির্দিষ্ট উচ্চতায় ক্যাব বাড়ানোর জন্য, চ্যাসি উপাদান (যেমন ইঞ্জিন এবং ড্রাইভ শ্যাফ্ট) অ্যাক্সেসের জন্য পর্যাপ্ত ফাঁক প্রদান করে,জ্যাকের প্রয়োজন দূর করা এবং রক্ষণাবেক্ষণের দক্ষতা উন্নত করা.

3. গাড়ির স্থিতিশীলতা এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা উন্নত

গতিশীল ড্রাইভিংয়ের সময়, বায়ু স্প্রিংগুলি বায়ু চাপকে সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে সামঞ্জস্য করে ক্যাবিন এবং ফ্রেমের আপেক্ষিক অবস্থানকে ভারসাম্যপূর্ণ করে তোলে, গাড়ির স্থিতির পরিবর্তনকে হ্রাস করেঃ

কোণে যাওয়ার সময়ঃ ক্যাবিনের রোলিং দমন করা হয়, সেন্ট্রিফুগাল ফোর্সের কারণে শরীরের অত্যধিক কুলিং প্রতিরোধ করা হয়, স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণের নির্ভুলতা উন্নত করা হয় এবং কোণে টার্নওভারের ঝুঁকি হ্রাস করা হয়।

ব্রেকিং/অ্যাক্সিলারেশনের সময়: হেড-নডিং এবং হেড-আপ প্রভাবগুলি হ্রাস করা হয় ✓ ড্রাইভারের দৃষ্টিশক্তি হ্রাস রোধ করার জন্য ব্রেকিংয়ের সময় ক্যাবিনের সামনের প্রান্তটি ডুবে যায়;যখন সামনের চাকার আঠালো নিশ্চিত করার জন্য ত্বরণের সময় পিছনের প্রান্তের ঢালটি দমন করা হয়.

একতরফা bumps সময়ঃ বাম এবং ডান বায়ু স্প্রিংস স্বাধীন বায়ু চাপ সমন্বয় বাম এবং ডান বায়ু স্প্রিংস বাম শরীরের ঢাল হ্রাস, লোড স্থানান্তর বা ক্যাবিন ঝাঁকুনি দ্বারা সৃষ্ট অপারেটর ত্রুটি প্রতিরোধ।